در سیستم توزین تمامواگن، کل واگن بهصورت همزمان و پس از توقف کامل، روی سکوی توزین قرار میگیرد و وزن آن تنها در یک مرحله اندازهگیری میشود. در این روش، تمامی لودسلها بهصورت همزمان نیروی واردشده از واگن را دریافت کرده و با پردازش سیگنالها، وزن دقیق واگن محاسبه میشود.
به دلیل اندازهگیری یکپارچه کل واگن، این روش از بالاترین سطح دقت برخوردار بوده و گزینهای ایدهآل برای کاربردهایی است که وزن ثبتشده مبنای معاملات مالی، صدور بارنامه، کنترل موجودی و گزارشهای رسمی قرار میگیرد. همچنین این روش امکان کالیبراسیون دقیق و دستیابی به نتایج پایدار و قابل استناد را فراهم میکند.
در مقابل، به دلیل قرارگیری کامل واگن روی سکوی توزین، این سیستم به باسکولی با طول بیشتر، سازه مستحکمتر و فونداسیون بزرگتر نیاز دارد که موجب افزایش هزینههای اجرا و نصب نسبت به سایر روشهای توزین ریلی میشود.
